2014年11月13日 星期四

原版馬歇爾計畫V.S中國版馬歇爾計畫~大昌證券王秋鳳~(期貨選擇權手續費洽談)

原版的馬歇爾計畫

是在二次世界大戰之後,為了讓歐洲能儘快進行經濟重建,當時美國的國務卿馬歇爾(George Marshall)在哈佛大學畢業典禮的演講中,宣佈美國全力支持歐洲戰後重建,提出「歐洲復興計畫」,此即是著名的「馬歇爾計畫」。從1947到1954的七年間,提供16個加入計畫的國家共135億美元的金援,計畫推行後,美國機器、物資等源源不決的運往歐洲,解決歐洲重建的問題。
在馬歇爾計畫的進行下,歐洲各國在經濟上逐漸復甦,社會日益繁榮,人民生活日益改善。除此之外,在馬歇爾計畫實施時,美國的經濟援助是有先決條件的,她要求歐洲各國必須成立一國際機構-歐洲經濟合作組織(Organization for European Economic  Cooperation),此為戰後第一個歐洲合作組織,目的是為了來統籌分配美國的援助款項,讓金錢能集中用於歐洲發展。美國希望歐洲能以整體的經濟為考量,成立一自由貿易區。藉合作逐漸往整合性組織邁進,雖然非馬歇爾計畫追尋的目的,但該計畫卻也開啟了歐洲經濟合作的經驗。

美國的援助-馬歇爾計畫
接受「經援」的歐洲

                                                                V .S  


中國版馬歇爾計畫

大陸國務院總理李克強此次出訪歐洲期間多次傳出簽署大額訂單,由於中國近年來屢屢在出訪歐洲時「灑錢」,以10月李克強訪問德、義、俄3國為例,估計就簽署高達181億美元的訂單,由於歐洲自歐債危機爆發以來,一直無法擺脫經濟成長遲緩的泥沼,中國領導人頻頻訪歐並帶來大筆資金投資歐洲,被歐洲主流媒體視為有如天降甘霖的中國版「馬歇爾計畫」
今年以來,中國元首級人物訪問歐洲的密集程度可說是近年之最,除了中國國家主席習近平及李克強,分別在3月及6月各自有趟歐洲行,連同這次李克強的訪歐行程,中國領導人今年就已經3度訪問歐洲。
陸媒稱合作非援助
其次,現今歐洲雖受困於歐債危機,但在全球經濟格局中仍有舉足輕重的地位,這與二戰之後的殘破歐洲不可同日而語。更何況,中國與歐洲目前仍非盟友關係,在部分意識型態仍存在分歧與對立,也與美、歐之間的「馬歇爾計畫」有著本質上極大的不同。
最重要的是,中國與歐洲是平等合作關係,並不等同於「馬歇爾計畫」中援助國與被援助國的關係。若貿然為中國戴上「援助國」的帽子,易在西方引起反彈,招致批評。


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2014年11月12日 星期三

「一帶一路」指的是絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路~大昌證券王秋鳳~(期貨選擇權手續費洽談)

中國推「一帶一路」戰略籌建海上絲綢之路銀行

所謂「一帶一路」指的是絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路。
據《中國證券報》報道,中國相關政府部門正在指導籌建「海上絲綢之路銀行」,其擬註冊資金將從原來的50億元人民幣進行更多追加,並推動民營資本參與。
報道說,海上絲綢之路投資基金管理中心是「海上之路銀行」籌建的主要參與機構。目前,多個東盟國家表示將參與該銀行籌建。
該報引述海上絲綢之路投資基金管理中心相關部門負責人說,該中心是一家私營基金公司,參與籌建海上絲綢之路銀行的目的除了提供海上絲綢之路相關項目資金支持外,更重要的是以民間資本身份參與「一帶一路」建設,「淡化中國企業海外投資的政府色彩」。
中國和諧號高速列車
絲路基金將為「一帶一路」沿線國家的基礎設施、資源開發、產業和金融合作等與互聯互通有關項目提供投融資支持。
中國國家主席習近平此前表示,中國將出資400億美元成立絲路基金,為「一帶一路」沿線國家的基礎設施、資源開發、產業和金融合作等與互聯互通有關項目提供投融資支持。
路透社說,推動「一帶一路」建設還將減少中國對以歐洲貨主為主的貨運線路的依賴,以及減少讓中國海上貨運暴露在美國海軍巡邏的航道上。此外,還可以為中國出口商品開闢新市場。
《中國證券報》說,在「一帶一路」戰略提出後,已有不少地方政府響應「一帶一路」發展戰略,嘗試成立其他類型基金。
報道說,福州市政府日前與國開行福建分行、中非發展基金合作,推動設立預計總規模100億元人民幣的基金,通過市場化運作,積極參與「21世紀海上絲綢之路」建設。
(撰稿/責編:蕭爾)

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